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這個團隊研發出熱能損失較少，可讓汽油在低溫環境燃燒的「超稀薄燃燒」技術。在柴油引擎方面，也透過達到最佳的燃料及空氣混合比，研發出高效率的「高速空間燃燒」技術。
再搭配減低機械摩擦，及提高熱電變換系統的效率後，汽油引擎的熱效率達到 51.5%，柴油引擎的熱效率也有 50.1%。
研究成果中所得到的基本技術，由提供開發支援的各家汽車製造廠所共享。今後如何將這些技術應用在商品上，也將會在各家汽車製造廠競爭的同時進行研發。
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