我是廣告 請繼續往下閱讀
最常出現的關鍵字，是「馬卡蒂」（Makati，馬尼拉版的信義區）、「線上博弈」和「廣大內需」（1.05億人）。這三點都確實存在，但卻被放大了太多太多。
真正走訪當地後，更恰當的替代關鍵字，應該是「吉普尼」、「Jollibee」和「貧富懸殊」。
這次走訪的是菲律賓的第一及第二大城，馬尼拉和宿霧，出了機場的共同景象就是「塞車」，以及長長車陣中數以百計的「吉普尼」（Jeepney）。
面對塞車，司機打趣說，這裡不需要規定速限，因為總是塞車。出機場到飯店短短八公里，走了整整一小時是家常便飯，許多當地通勤族卻選擇擠在小小的吉普尼中，忍受著各種不舒適。原因很簡單，同樣距離搭計程車要100披索（簡稱p，1披索約等於0.6台幣），隨招隨停的吉普尼只要8p，4公里後每1公里加1p，非常便宜。
換個角度，一台吉普尼平均能載15-20人，司機一天在路上塞個10趟，每趟載到30人計，車資收入頂多2400p（約台幣1400元）。但菲律賓油價並不便宜，每公升約45.2至62.96p，一天加滿一次30公升也要1800p（約台幣1080元）。
每天辛苦開車賺600p（約台幣360元）是什麼概念？2017年10月，菲律賓修訂了最低工資，南方小島每日為255p（約台幣150元），馬尼拉則是512p（約台幣300元）。而來過菲律賓的人都知道，這裡吃喝並不比台灣便宜太多。就以在菲律賓分店超過1000家的國民美食「Jollibee」（快樂蜂，類似麥當勞的連鎖速食店）為例，一個套餐約90-130p（約台幣54元-80元），光是一個人的三餐就吃掉300p，而菲律賓往往是大家庭，如果再加上一家吃喝，實在很難想像，到底要怎麼維持生活。
菲律賓今年5月將舉行中期選舉，候選人推出各式競選廣告。（圖／李兆立提供）更離譜的是，在都會區，每日收入遠比最低工資低的工作隨處可見。飯店和購物中心隨處可見的警衛，和各處的清潔人員都300p，工廠作業員是380p。一般白領月薪是15000-18000p，新進教師15000p，換算成台幣之後，都不到台灣基本薪資23K的一半。
許多觀光客抱怨，在菲律賓常常遇到亂喊價和坐地起價。或許，普遍的低薪及高昂的物價，就是背後的原因。但這並不表示菲律賓沒有富人，相反地，馬卡蒂的富麗堂皇程度，甚至超過了信義區。但更常見的街景，其實是連綿不絕的破舊房舍。
菲律賓街頭隨處可見誇張的電線佈滿天際。（圖／李兆立提供）例如在宿霧，熱門景點「麥哲倫十字架」周邊其實是宿霧市政府和許多政府機關所在，但就在不到5分鐘路程外，就是龐大的貧民窟，甚至有一區貧民窟就坐落在郵政總局旁邊；在豐富殖民建築風格的馬尼拉大教堂周遭，雖然有許多美麗歷史建築，但其間仍夾雜著各種破舊房舍，噴漆牆面和簡陋屋頂隨處可見。
菲律賓貧富兩樣情，政府機關不遠處，轉個彎就是破敗的民宅。（圖／李兆立提供）菲律賓近年的高成長率，背後真正的原因，是百廢待興。無論是基礎建設、都市計畫，甚至民生工業，都有很大很大的成長空間。來這邊遇到的菲律賓人，都對杜特蒂存有期待，希望他繼續展現效率，帶領長期被貧富差距壓迫的多數民眾脫離苦海。
菲律賓確實在復甦，但不需要過度包裝和美化。菲律賓佔台灣移工的比例確實下降中，但仍為僅次印尼的第二大來源。我們相信前進菲律賓有其商機，也早有台企進場佈局。實際走一趟，了解當地的混亂及美麗，對於商機與風險才能更掌握全貌。
●作者：李兆立／時代力量發言人
●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場
●《今日觀點》開拓不同的視野
●《今日廣場》歡迎來稿或參與討論，請附真實姓名及聯絡電話，文章歡迎寄至[email protected]
