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▲屏東火車站環境整合計畫工程以火車站前綠地廣場及中山路兩側為主軸，將汽機車道拓寬為8.8米，以及人行步道拓寬為6.2米，舒緩人車爭道現象，提升用路人安全。（圖／ 屏東縣政府提供）
▲屏東火車站環境整合計畫工程以火車站前綠地廣場及中山路兩側為主軸，將汽機車道拓寬為8.8米，以及人行步道拓寬為6.2米，舒緩人車爭道現象，提升用路人安全。（圖／ 屏東縣政府提供）
潘孟安表示，台鐵屏東線及南迴線是屏東縣公共運輸主幹，尤其屏東車站平均每日有兩萬人次進出，鐵路高架化除增進交通運輸效能，更破除過去因軌道阻隔影響城市發展，完成城市縫合目標，也為屏東市未來的規劃與設計釋出更多空間與可能性。
潘孟安也強調，為了解決過去火車站交通及環境紊亂的情況，縣府在鐵路高架化同時規劃火車站周邊環境整合，除將轉運站移至火車站西側提供旅客更便利、更舒適的交通環境外，也將東側闢建為星空廣場增加人行空間，加上前站空間優化及中山路型調整，完成後不僅是景觀更新，更是城市機能更新。
城鄉發展處處長李怡德表示，屏東火車站環境整合計畫工程以火車站前綠地廣場及中山路兩側為主軸，將汽機車道由原來7.2米拓寬為8.8米，以及人行步道由4.2米拓寬為6.2米，舒緩人車爭道現象，提升用路人安全；調整中山路景觀路樹及站前綠地廣場設計噴水池，提供遮蔭、調節溫度與降低噪音的功能，未來結合西側客運轉運站及東側大武山-星空廣場，除提供舒適寬敞的候車空間外，也展現屏東特色地景地貌，更具實際功能，帶給縣民及旅客不一樣的體驗。
