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張國煒說，跑道、滑行道破損對飛安影響非常大，飛安不能只流於口號，台灣的機場已落後很多，尤其現在各國都在賺觀光財，台灣是海島國家，發展觀光就要靠空運，公部門遇到問題時別閃來閃去，莫擋財於外。
張國煒認為，桃園國際機場公司在航站內部管理很有效率，但跑道問題較專業，應回歸民航局較適合。
對於部分航空業認為現在桃園機場時間帶已很擁擠，難讓星宇航空取得較好時間帶，張國煒有不同看法。
張國煒說，因航空蓬勃發展，各國機場都有時間帶問題，桃園機場的時間帶10年前就開始緊張，但桃園場運量仍持續成長，時間帶雖然是問題，但不是死棋，透過機場管理的優化、增加新停機坪及航管調配可改善。
張國煒舉例，香港赤鱲角機場的航班降落間隔是4浬，但台灣拉長到7到8浬，他認為應該用更有效的方法做事，不要故步自封。（編輯：黃世雅）1080319
