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也因此，政府歷年來陸續提出多項更新方案，可分別依適用防災自治條例或都市危險及老舊建築物加速重建條例，或是簡易都更、都市更新條例等，各方案有不同的容積獎勵或稅賦減免優惠，但若從容積獎勵來看，都更處主任秘書李擇仁指出，「都更三箭」方案應是各方案優惠之最。
只是因都更程序冗長再加上不同意戶權益等居住正義問題，一直是社會大眾關切的議題，在新北市長選舉期間，民進黨候選人蘇貞昌就提出百倍速都更，侯友宜也提出「都更三箭」的政策並於當選後積極落實。
所謂都更三箭的第一箭就是「捷運到哪，都更就做到哪」，第二箭「主要道路兩側的房屋都更」，第三是「推動防災型都更，提升公共安全」。
為落實都更三箭，新北市政府18日跨局處成立「新北市都市更新推動辦公室」，侯友宜強調「部隊成立，要開始作戰了」。將在半年內在全市舉辦200場的都更說明會。
但為促成都更案，市府提出優渥的容積獎勵誘因「大眾運輸導向（TOD）適用原則」21日送都委會審議。將依是否捷運雙線交會、運量每年達1200萬人次到2000萬人次等特點，劃出優先適用TOD的20處捷運站周邊地區，以及距捷運站150公尺或300公尺等適用TOD適用原則的區域範圍。
TOD區域中的更新案將可獲得最高兩倍的容積，但這些容積並不是可憑空取得，也是有條件限制。
李擇仁指出，TOD更新案可取得基準容積加更新容積獎勵50%，還可再上加20%增額容積及透過容積移轉或其他獎勵取得的容積共30%，將達基準容積的兩倍，但須具建築基地達2000平方公尺（605坪）以上及臨路寬8公尺以上道路的基地長度達20公尺以上等條件。
其中，更新容積獎勵部分需提供10%的空間供托老托幼或社宅等公益使用，而增額容積的部分還需價購，至於買容積的標準是公告地價乘1.4倍或估價土地現值乘於0.5倍，李擇仁指出，這些標準仍待都委會審議確定，但這些公益回饋或價購成本，一般僅占建案極輕微的比例。
第二箭的主要幹道沿線提高基準容積，也就是市府在都市計畫法新北市施行細則增訂39條之2，讓臨主要幹道區域且路寬20公尺可提高20%，30公尺提高30%及40公尺提高40%，但同樣基地需達2000平方公尺且臨路長度達16公尺以上等條件限制，此一修正案同樣也交都委會配套審議。
李擇仁分析，若第一箭搭第二箭，將使更新區的誘因更高，以捷運TOD更新案且臨路寬20公尺主要幹道基地，以基準容積300%來看，臨主要幹道可先乘20%到360%，再乘以TOD最高兩倍容積可達720%，這對建商而言具有極大誘因，從點到線，繼而全面促進新北市的城市翻新。
都更處表示，新北市捷運站已成為周邊區域發展的引擎，但因多是老舊公寓或透天厝，基地面積不大，為符合取得獎勵容積最低2000平方公尺的基地條件，可能帶動老舊建物購併更新的買氣，進而活絡房市，帶動新北的城市發展。（編輯：李錫璋）1080320
