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在上述期間，依汽車類別來看，小客車年增 0.2%，至 190 萬輛，但是商用車則下跌了 12.8%。地區來看，南韓對中東和中美洲地區的出口分別下跌了 8% 和 22.7%，而對亞洲地區的出口也下降了 15.1%。相較之下，北美和歐洲地區的出貨量則分別成長了 11% 和 0.3%。
但是，若按美元價值計算，由於高價 SUV 和環保汽車的出口增加，南韓的汽車出口在今年前 10 個月年增 4.2%，達到 318.3 億美元。高價 SUV 的出口成長了 8.2%，達到 121 萬輛。諸如電動汽車之類的環保汽車的出口則年增 36.3%，達到約 203,500 輛。
與此同時，KAMA 也表示，由於國內外銷售疲軟，南韓的汽車產量今年預計將達到九年來的最低水平，自 2009 年以來首次降至 400 萬輛以下。
在先前，南韓貿易、工業和能源部曾在報告中表示，由於受到在全球經濟放緩以及新興市場需求下滑的影響，南韓 10 月份汽車出口較去年同期下跌了 10%。該部門的官員曾表示：「亞洲和拉丁美洲的需求減少，完全抵消了現代汽車 （Hyundai） 和起亞汽車 （Kia） 在北美地區銷量的增長，以及沙烏地阿拉伯市場的需求增長。」
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