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由於Tu-95能夠長時間滯空飛行，因此美軍透過E-3預警機與地面站管人員提供戰情資訊，而F-22戰機則是掛上副油箱，在不要求雷達匿蹤的情況下，與Tu-95伴飛了相當長一段時間。不過，由於F-22每小時操作成本高達38000美元（約120萬台幣），美國政府問責辦公室（Government Accountability Office）提醒美國空軍，必須注意出現密集攔截任務，是否會造成F-22的過度消耗與操作成本負擔。
Tu-95一飛超過一甲子
1944年時，有3架美軍B-29轟炸機在轟炸日本之後於迫降於前蘇聯境內，隨後遭到蘇聯扣留，圖波列夫（Tupolev）設計局便以B-29為藍本研發出Tu-4轟炸機，之後更陸續研發出Tu-80與Tu-85。1950年代，前蘇聯決定以馬力更大的渦輪螺旋發動機取代傳統活塞發動機，因而誕生出Tu-95戰略轟炸機。
Tu- 95於1955年首度試飛，並於同年7月的巴黎航空展中亮相，北約代號為「熊」（Bear）。Tu-95採用4具NK-12MV型發動機，每具可提供15000軸馬力；採後掠中單翼、後掠升降舵式水平尾翼、單垂直尾翼設計；成員包括10名操作組員；固定武裝為位於機背、機腹與機尾的雙連裝NR-23 23公厘機砲。
雖然Tu-95飛行速度比噴射機緩慢、無雷達匿蹤能力，但是能夠攜帶巡弋飛彈、反艦飛彈與核彈發動攻擊，仍是具威脅性機種。海軍型的Tu-95稱為Tu-142，主要改裝為增加燃料攜帶量、反潛偵搜設備，取消機上的砲塔。
前蘇聯時期，一共生產超過500架Tu-95轟炸機，包括前蘇聯、俄羅斯、烏克蘭與印度都曾使用。俄羅斯目前有約不到60架Tu-95MS擔任戰略轟炸任務，預計服役至2040年，與美軍B-52H轟炸機都是服役超過60年的長青機種。
國軍曾多次攔截Tu-95
冷戰期間，Tu-95為刺探周邊國家軍情的主力機種，包括日本、挪威、美國阿拉斯加、朝鮮半島附近領空都經常出現Tu-95的身影，迫使這些國家必須頻繁派出戰機攔截這種祖父級的機種。冷戰結束後，曾經因為俄羅斯經濟不佳，減少了Tu-95長途飛行任務。
由於烏克蘭問題，導致俄羅斯與歐美等西方國家關係陷入緊張，Tu-95又再度頻繁出現在美國、歐洲與日本周邊空域。
過去俄羅斯在越南金蘭灣租借基地，因此經常有Tu-95沿西太平洋飛行往來西伯利亞與金蘭灣，並多次進入我國防空識別區，迫使國軍派出戰機攔截。Tu-95最近一次侵入我國防空識別區是在2010年3月，當時一架Tu-95由北往南飛，不過由於停留時間極短，並隨即轉向，因此花蓮基地第五聯隊並未派遣飛機加以攔截、驅離。
▲俄羅斯戰略空軍Tu-95戰略轟炸機能夠發射核彈。〔圖／美國海軍〕