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其實,高鐵在財改過關後,5大原始股東即相繼退場,現在分別為交通部持有43%、航發會4.6%、中國鋼鐵4.3%、台糖3.55%、東元3.38%,幾乎是泛公事業,只是因高鐵旅運人次持續創下新高,也讓包括外資及小股東今年也積極搶進。
但高鐵南延屏東的效益如何?目前各界看法不一,有人認為延伸屏東站跟先前新設彰化、苗栗、雲林不太相同,牽涉龐大軌道建設支出,加上營運的不確定性,屏東運量能否撐得起來亦是最大變數。
只是在行政院還沒宣布高鐵南延案,台灣高鐵今日股價就先摔倒,出現價跌量大走勢,早盤以37.7元、下跌0.2元開出,在上午11點多時成交量就破9千張,目前更已突破萬張,相較一般日均量高,股價更一度下探36.8元、下跌2.9%,似乎也顯示出投資人對於高鐵南延後是否會對營運的憂心。