我是廣告 請繼續往下閱讀
柯文哲則回應指出,悠遊卡一年有1億元左右的盈餘,但悠遊付是政策工具,不要去考慮盈餘問題,財務能夠平衡就好,盈餘應該全部拿來做擴展費用。
此外,邱威傑也質疑悠遊付的乘車功能「嗶乘車」,僅開放Android用戶使用,他表示,這代表近半用戶遭排除,綁定悠遊卡功能轉換率也只有1/3,代表悠遊付會員人數僅10萬人。他質疑如此經營、行銷策略有問題。
對此,悠遊卡董事長陳亭如回應,今年上半年因疫情影響,故未特別鼓勵民眾外出消費,下半年將針對悠遊卡基本盤推廣,例如以學生證綁定悠遊付、開放未成年註冊、配合下一波消費卷使用和綁定電子錢包等方式以增加會員,且將逐步跟各縣市展開洽談。另外,未來也會從活動、票券方面,支持台灣新創公司,並藉此促進國內旅程服務。
她最後提到,儘管未完全開通,「嗶乘車」使用量至今仍達28萬餘次,在交通移動方面是多元支付市場中最大者,消費提供交通回饋也是其他同業無法做的。