悠遊卡越來越少人用?眾抖出「致命關鍵」:被超車很可惜

▲悠遊卡是國人最常使用的電子票證之一,不論是交通工具、小額支付、停車場等等都能使用,方便的程度,人手一張也是非常基本的事情。(圖/記者張嘉哲攝)
▲悠遊卡是國人最常使用的電子票證之一,不論是交通工具、小額支付、停車場等等都能使用,方便的程度,人手一張也是非常基本的事情。(圖/記者張嘉哲攝)

編輯中心/綜合報導

悠遊卡是國人最常使用的電子票證之一,不論是交通工具、小額支付、停車場等等都能使用,方便的程度,人手一張也是非常基本的事情。不過隨著時代更迭,你是否發現身邊使用悠遊卡的人並沒有這麼多人呢?就有網友討論「悠遊卡是怎麼走到這一步的?」貼文引發廣大迴響。

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原PO在PTT貼文指出「悠遊卡曾以市占九成八傲視其他電子票證,早在十年前就和統一超商合作擴展通路,走出交通領域,連民生消費都有企圖心,結果在近幾年,各種行動支付逐年成長,悠遊卡開始被侵蝕,營業項目也像困在北捷,大眾交通上麵,曾經台北市的驕傲,怎麼會走到今天這一步?」

▲悠遊卡沒有實名綁定,遺失後通常難以找回。(圖/NOWnews資料照片)
▲悠遊卡富有多種功能,成為國人日常生活重要的支付工具之一。(圖/NOWnews資料照片)
貼文一出,網友紛紛回應「電子化太慢,真的有點可惜」、「行動支付版跟太慢了,客源被分掉」、「真的除了搭車,完全不會用悠遊卡去買東西欸」、「悠遊卡可以用的地方,早就被行動支付各家佔滿了」、「悠遊卡真的被超車很可惜,發展很早,電子化太慢了」、「本來以前都會去超商買東西什麼的,後來電子支付發展太快,悠遊卡沒跟上很可惜」、「是真的好用啊,搭車、停車費都很讚,就是真的太晚電子化很可惜,市場被瓜分」。

綜合網友意見,多數人認為「悠遊卡」除了交通票證功能非常好用外,其實也能在多場所派上用場,但從2000年就創立的悠遊卡,卻在電子支付這塊直到2020年3月才有「悠遊付」問世,但當時市面上早已充斥各種行動支付平台,導致悠遊卡又再度回歸民眾「搭車票卡」的單一功能,市場被瓜分掉,因而將行動支付市場王座拱手讓人。(編輯:張嘉哲)

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