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林佳龍說，1280元方案應該可以擴大為台北首都通公共運輸月票，基隆每天往返到台北、新北通勤上班上學約9萬人，佔基隆人口1/4，越多人搭乘公共運輸，塞車就會減壓。
林佳龍指出，目前悠遊卡、一卡通非常普及，這些刷卡大數據更是所有業者的重要智慧交通資訊，可以作為各種路線、班次調整優化的參考，票價的差額補貼的部分，首都圈北北基桃可以共同向交通部爭取公共運輸發展基金支持。
林佳龍說，1280元方案應該可以擴大為台北首都通公共運輸月票，基隆每天往返到台北、新北通勤上班上學約9萬人，佔基隆人口1/4，越多人搭乘公共運輸，塞車就會減壓。
林佳龍指出，目前悠遊卡、一卡通非常普及，這些刷卡大數據更是所有業者的重要智慧交通資訊，可以作為各種路線、班次調整優化的參考，票價的差額補貼的部分，首都圈北北基桃可以共同向交通部爭取公共運輸發展基金支持。
