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報導指出,這些罷工的貨車司機與工會成員以「關手機」的方式拒絕開工令送達,避免遭到法律制裁;韓國政府在罷工進入第六天起下達開工令,要求罷工的水泥業卡車司機重返工作崗位,這是韓國史上第一個發布命令逼迫罷工司機返回崗位的政府,不過目前尚未清楚有多少卡車司機按照命令返回工作崗位,
調查指出,開工令所涉的2500名水泥業貨車司機中,有14%(即350名)司機被政府認定參加這次的集體罷工行動,開工令規定若不遵守將面臨吊銷執照、3年監禁或最高3000萬韓元(約新台幣69萬元)罰款等處份,政府則稱下達開工令的原因在於「罷工正在擾亂國民經濟。」
今年底到期的「最低運費制度」目前僅適用於貨櫃和水泥業,但遊行人士指責尹錫悅率領的保守政府無視貨運司機的財務困難、燃料成本上漲、勞動條件惡劣等狀況,韓國貨運工會為爭取永久實施最低運費制度發起罷工,包含水泥、鋼鐵、汽車、石化等產業都受影響。