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當她從大學畢業,回到家鄉後,這一百萬成為她的創業基金,她選擇從熟悉的進出口業業做起,累積資產,接著擴大至金融業、房地產與發電設備。彼時她已成為富豪,但她的野心十足,很快便想到了航空業。
不過,在越南的龍頭航空公司仍是越南航空,尚未開放國內航空市場。阮氏芳邵説,2001年時,她才剛生下大兒子幾個月而已,但她每天都在閱讀各國的廉價航空,從經營策略、投資成本到行銷模式,並花了十年的時間和產業中佼佼者的執行長們碰面。
她窺見越南的廉價航空商機,因為越南的基礎建設落後,且地形狹長,再加上人口超過9000萬,當人民逐漸富裕,未來潛力不同凡響。2011年12月,越捷航空終於開始營運,阮氏芳邵先以價格戰主攻越南國內航線,短短五年已經拿下43%市佔率,從2011年開業時僅僅三架,到2019年已經超過70架,越捷航空的市值更是華航的2倍,資產水漲船高。
在航空領域獲得巨大成功的阮氏芳邵,同時需要兼顧家庭,她和丈夫擁有兩個小孩,接受外國媒體訪問時,她一開始只把自己看作職業婦女,無時無刻都在想該如何帶領團隊邁向成功,並在事業、家庭和人生找到平衡點。
由於表現傑出,在2019年9月,她就被富比世雜誌評選為亞洲前25位最有權力的女性企業家之一。即便因為疫情而面臨資產縮水、產業虧損,但隨著全球疫情趨穩定,越捷航空的未來潛力十足。根據美國財經媒體富比世(Forbes)統計,截至2022年1月6日,作為越捷航空的創辦人兼執行長和最大股東,她的身價超過23億美元(約等同於新台幣690億元),相當驚人。