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以中國醫藥大學前面的行人穿越道來說，它是很長的，推嬰兒車速度不能太快，中間又沒有行人庇護島，當公車看到行人的時候就已經來不及了。此外，邱顯智指出，「另外一個很大的問題就是，台灣交通的權力分立很怪」，有交通部、營建署、警察署，像是人行道是營建署管理，它並不具有交通專業，是很大的問題。
邱顯智繼續指出，最近營建署撥款50億進行校園周邊的交通改善，讓學校去呈報，但儘管師生家長想要做，他們也不具有交通專業，要盤點處理違規熱點或是肇事熱點，行人穿越道或是人行道的改善，應該整合所有單位，否則就會各行其是。
邱顯智強調，汽車也是行動兇器，全球每年也有非常多人死亡，但這些應該都是可以避免的，「這不只是統計數字，你會知道背後的意義，代表的都是生命的逝去」，而自己一輩子也不會忘記，民國80年1月2日，自己的外婆被飆車族撞死，認真去對待這些人的權力與生命，0死亡願景是目標，只要各個部會能夠動起來，一定可以達成目標。
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