華航8架787-9選購權轉為確認訂單 2026起交機

▲中華航空今(10)日召開董事會,將 8 架波音 787-9 客機選購權轉為確認訂單,預計 2026 年起交機。(圖/華航提供)
▲中華航空今(10)日召開董事會,將 8 架波音 787-9 客機選購權轉為確認訂單,預計 2026 年起交機。(圖/華航提供)

記者黃仁杰/台北報導

中華航空今(10)日召開董事會,會中通過以自購方式,將 8 架波音 787-9 客機選購權轉為確認訂單,預計 2026 年起交機,規劃派飛區域、紐澳及長程航線,因應後疫情時代日益暢旺的客運市場。

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華航在 2022 年 8 月決議訂購 16 架波音 787-9 客機,搭配奇異 GEnx 發動機,預計 2025 年開始交付,擔綱中運量廣體新世代客機主力,現再確認加上 8 架,整體 787 機隊將達 24 架規模,預計 2028 年交機完畢,並可視需求評估,轉換為大運量的 787-10 機型。
華航陸續引進 777-300ER、A350-900、A321neo 及 787 等全新機隊,健全整體營運航網,靈活調度新世代機隊,彈性派飛長程航線、中程航線與區域短程航線,強化市場競爭力;同時積極進行航機汰舊換新計畫,提升營運效益,精進旅客服務。

波音 787-9 客機為旗艦級新世代產品,不論在航機設計、營運效益及產品普及率都具有優勢。華航 787-9 客機將配置豪華商務艙、豪華經濟艙、經濟艙共 3 個艙等,先進的客艙產品規劃,搭配 787 客艙更貼近人體舒適的濕度與壓力調整,將帶給旅客煥然一新的優質客艙體驗。787-9 機型亦具有優異的載貨能力,多達 36 個貨櫃的腹艙空間,助益華航貨運動能。

787-9 客機機身結構使用新世代之複合材料與金屬合金,節油效益表現卓越,可較前一代機型減少約 20% 燃油消耗與碳排放,機場噪音足跡也減少達 60%,實踐環境友善;未來新機飛渡返台,華航亦將比照A350、A321neo 新機引進時,添加永續航空燃油,持續力行節能減碳,促進邁向 2050 淨零碳的目標。

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