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對此，毛寧指出秦剛與布林肯就促進兩國人文交流達成了積極共識，雙方同意鼓勵擴大兩國人文和教育交流，就增加中美之間的客運航班進行積極探討，歡迎更多的學生、學者、工商界人士到彼此國家互訪，並為此提供支持和便利。「中美兩國主管部門就增加客運航班這個問題保持著溝通，我們也願同美方一道，本著靈活務實的態度，推動增加航班。」
不過根據中國媒體《第一財經》報導，目前中美之間的航班量，與疫情前依然相距甚遠。過去中美之間每週直飛航班量超過300班，目前的航班量還不到疫情前的十分之一，許多旅客往返中美必須在旅程間途經中轉站。
不少業內人士向《第一財經》透露，目前許多美國航空公司的飛行員等人力量能尚未恢復至疫情前，在有限的人力資源下選擇更容易賺錢的歐美航線，對比起增加中美航班來說利益更大，業者推測這就是美國航空公司並不急於「加班」的重要原因，因為一旦直飛航班量恢復到疫情前，也意味著機票票價將進一步下降，使航空公司獲益下滑。
