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或許大多數人無法理解儀器是否經過國家檢驗，究竟有什麼差別。就以區間測速系統來說，其原理是偵測車輛進入區間測速路段到離開區間測速路段的耗時，就可以計算出該車輛在該路段的平均速率。由於系統不可能無時無刻都進行對時及校正，因此，儀器本身計時的精確度，就應該在一定的水準以上，才能避免影響民眾的權益。順便一提，一般最便宜的石英錶，每個月的誤差大概是±1.5秒，用來進行區間測速的儀器，兩個月可以誤差50秒，這種水準的儀器，還要斥資數百萬元來安裝，只能說呵呵。
但警方使用未經國家檢驗的儀器，做為舉發民眾違反《交通管理處罰條例》的基準，等於用「未合法」的儀器去舉發民眾「違規」的行為，難道警方的思考邏輯是「負負得正」嗎？
暫時撇開區間測速在實務上可能反而是交通瓶頸元凶這件事情不談，區間測速有問題，其實正代表了民眾對政府長期以來的「不信任」得到了證實。事實上，這種「不信任」由來已久。舉例來說，日前衛福部長陳時中表示，台灣成功防堵新冠肺炎，是源於「信任」。但事實上，真正的成功因素，源自於民眾對政府的「不信任」。
新冠肺炎疫情從農曆年前爆發，初期中央流行疫情指揮中心一直強調健康的民眾不需要戴口罩，但口罩的搶購潮卻從來沒有減緩的趨勢，街頭巷尾、大眾運輸工具上，即使指揮中心一再強調無需戴口罩，但只要有人沒戴口罩，就會飽受到各種異樣的眼光。正因為「不信任」，所以才會積極防疫，以確保自身的健康及安全。
去年群我倫理促進會與遠見研究調查合作進行一項名為「社會信任調查」報告，有55.1%的民眾對於政府施政能力表達不信任，其中，能源政策、勞工政策與兩岸政策均有超過五成以上的受訪者認為不適當，認為農漁民政策不適當的比例也有近四成五（44.9%）。
這充分顯示了民眾對政府有著嚴重的不信任，事實上，總統蔡英文執政的前三年，因為一例一休、勞基法修惡等事件，2018年底的支持率僅有15%，是蔡政府執政以來的最低點。如今雖然因為新冠肺炎防疫等因素，讓支持率回升至75%左右，但所謂「水能載舟，亦能覆舟」，支持率下降實在不是難事。
目前法律有沒規定區間測速儀器必須經過國家檢驗？其實是沒有的。要認真來說，民眾還真沒辦法說政府有哪兒有問題。只不過，這樣一件事情，卻不得不讓民眾懷疑，到底警察機關設置區間測速的目的，是為了確保道路順暢，還是單純想賺罰單錢？
政府交通單位、警政單位都應該思考的是，開罰單只不過是「手段」，真正的「目的」在於確保道路順暢、安全；如果把「手段」搞成了「目的」，連最基本交通安全，都無法確保「公平正義」，反倒給人「想孔想縫（台語；走旁門左道鑽漏洞之意）」大賺交通罰單的印象，那麼，就別怪民眾永遠對政府抱持不信任的態度。
當然，區間測速只不過是件小事，也一定會有人說不要小題大做。但如果蔡政府不在乎公權力的信用與權威性，那麼，對民眾來說，未來不把公權力當一回事兒，也只是剛好而已。
