我是廣告 請繼續往下閱讀
▲參與招商的賓客體驗電動公車的特點。（圖／記者郭政隆攝影2018.11.21）
▲參與招商的賓客體驗電動公車的特點。（圖／記者郭政隆攝影2018.11.21）
由交通處推出的「市區公車新系統」，研擬兩條十字軸幹線「忠孝新民、中山幹線」及一條環狀「嘉義好行」路線，且補助機制採「基本里程補助」+「衝量獎金」，預計每年可減少原柴油公車490公噸碳排放量，同時呼應交通部2030年全電動公車的目標。
交通處長游志祥表示，為了顛覆以往吃到飽的營運虧損補貼機制，造成業者空領補助費的僥倖心理，基本里程採每公里補助37.4元；衝量獎金則刺激業者衝量，也將以增加公車班次、縮短候車時間、建置智慧站牌、智慧候車亭等方式，改善乘車環境、提高運輸用量，藉此打造公共運輸成長量全國第一的目標。
▲電動公車駕駛示範車體無障礙設施。（圖／記者郭政隆攝影2018.11.21）
▲電動公車駕駛示範車體無障礙設施。（圖／記者郭政隆攝影2018.11.21）
游志祥指出，三條公車路線分別為自台中榮總嘉義分院往返嘉義大學蘭潭校區，全長9公里的東西向「中山幹線」、自民雄工業區往返嘉義大學新民校區全長9公里的南北向「忠孝新民線」，及自家樂福夜市往返蘭潭風景區全長11公里的環狀「嘉義好行」路線，幹線加上觀光公車，提高市區公車涵蓋率達70%。
今日參與招商說明會出席客運業者包含有港都客運、阿里山客運、國光汽車客運、統聯客運、新營客運、嘉義客運、嘉義縣公車處、鼎漢國際工程顧問公司、捷順交通公司等；交通處交通工程科科長賴義龍表示，市府積極執行綠色交通計畫，以鐵路高架化、高鐵間聯外快速軌道的軌道運輸、公車路網重整電動化、最後一哩串聯系統站點計畫及友善人本路廊，打造綠色交通嘉義市，也利用大數據蒐集市民主要活動熱點，歷經20幾次會議產生這樣的具體成果規劃，將提出最佳創意及營運行銷能力的業者，以夥伴關係，行銷市區公車使用，也將加入服務評鑑獎懲機制，未達甲等業者折減補助費用。
https://youtu.be/7hg7rU_WkkY
