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研究並指出，碳排放減少主要是因人們被迫待在家中，汽車或飛機旅行的次數大減，整體來看運輸量對碳排放的減少貢獻最大，在 4 月第一波疫情高峰時，汽車的碳排放減少了大約一半，而截至這個月，公路交通的碳排放比去年同期少了 10％ ，航空業則大幅下降了 40％ 。
雖然新冠肺炎做到了許多環保倡議家都做不到的事，但研究團隊也提醒，等到疫情過去後，碳排放量估計會在 2021 年再度回升，目前仍缺少讓全球排放量持續減少的所有要素，而且與過去幾個世紀的碳排放總量相比，下降幅度不算多，呼籲各國政府後續復甦經濟時，也要將乾淨能源和氣候變遷放在政策考量的優先位置。
「全球碳計畫」成員、挪威奧斯陸大學研究員彼得斯( Glen Peters )表示，當排放量接近零時，全球暖化就會暫停，而新冠疫情尚不足以改變這狀況。
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