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而根據交通部數據所統計,9月的機車銷售狀況中,Gogoro的領牌數有8,199輛,市佔率僅有7.9%,年增率更是大幅退後26.6%,而從今年一月初到九月初Gogoro的領牌數也是敬陪末座,甚至與第三名的Yamaha有將近三倍的差距。
貼文一出,網友紛紛回應「補助變少了,誘因就變少啊」、「去年就預測到了,電動機車補助要砍就會這樣,這是劣勢」、「補助減少本身就是會有這情況...完全預想得到」、「早就說了,補助減少真的是電動機車敗筆阿」;另外也有網友點出關鍵「今年石油這麼便宜,油車不騎不耗油,電動車不騎就還是要算資費啊」、「油價絕對也有相關,幹嘛不騎也要付錢,電動車bug」。
事實上,台灣智慧移動產業協會(SMAT)祕書長郭錦程9月時就表示,電動機車的銷售量衰退,可能與政府補助縮水有很大的關連,相較於2019年,今年起工業局及環保署對新購電動機車的補助減少6000元,讓消費者購買電動機車的誘因大幅減少,而2021年之後補助還會再縮水,政府在轉型的重要時刻,取消新購電動機車的補助,更將燃油車納入補助範圍,這對國內電動機車市場造成莫大的衝擊。(編輯:張嘉哲)