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捷運局強調,雖然南海馬頓團隊已向行政院與台北市政府提起訴願,目前正進行審理中,不過依據訴願法第93條第1項規定,原行政處分執行,除法律另有規定外,不因提起訴願而停止;因此,捷運局報請台北市政府核定後,依序擇優遞補或重新公開徵求投資人。
捷運局評估,該案如採重啟招商曠日費時,且不確定會有廠商投標,因此採由次優申請人遞補;不過,藍天宏匯團隊仍應於收受捷運局書面通知後,於期限內完成新專案公司設立,並繳納約18億元履約保證金後,與台北市政府完成投資契約簽訂,才能正式取得投資開發權利。
捷運局強調,該案開發完成後,北市府每年租金收入約18.7億元、提供1.6萬個就業機會,市庫每年可增加房地稅收約14.6億元,每年可創造千億元以上的經濟產值。
另外,對於次優申請人價格評比低於最優申請人部份,捷運局還表示,依投資契約規定,目前承諾給地主比例是最低承諾,未來須於取得建照時,依市場行情辦理重新鑑價,仍可充分保障土地所有權人應有合理權益。