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眼下來看，「包容審慎」這四個字，說反覆強調恐怕不為過。就在上個月的2017年夏季達沃斯論壇，李克強總理在特別致詞中說，「我們對新產業、新業態、新模式，比如像電子商務、移動支付、共用單車，都實行包容審慎監管方式，促進了其健康發展。」6月21日的國務院常務會議上，李克強總理舉例說，「幾年前微信剛出現的時候，相關方面不贊成的聲音也很大，但我們還是頂住了這種聲音，決定先「看一看」再規範。
如果仍沿用老辦法去管制，就可能沒有今天的微信了！」於此，總理要求政府部門對待各類新業態、新模式要有「包容審慎」的態度。再往前，今年兩會《政府工作報告》亦曾明確提出，加快培育壯大新興產業，本著鼓勵創新、包容審慎的原則，制定新興產業監管規則……凡此種種，不一而足。
2014年11月19日，李克強總理到訪義烏一家網店。這家網店老闆大學畢業後來到素有「網店第一村」的青岩劉村創業，幾年間月銷售額已過百萬，還帶動了不少員工創業。聽到這裡，總理高興地鼓勵正忙著接單的「店小二」既當就業者，又當創業者，未來成為「大掌櫃」。
「包容審慎」四字，所謂包容，就是容得下不同，眼界遼闊一些，視野宏觀一點；所謂審慎，就是守得住底線，尊重新動能，了然新方位。
為什麼要「包容審慎」？因為從辯證法來說，新事物總是難以自動匹配老規矩的。而今，《快遞條例（草案）》終於向社會公開征求意見，但不得不說的是，在快遞業原始生長的階段，問題不少、矛盾也不小：野蠻分揀的眾怒、禁止摩的的鏗鏘、惡性競爭的無序……都給消費者及社會帶來了不少麻煩。不過，面對「成長中的煩惱」，自然無須「把孩子和髒水一起潑掉」。7月11日，國家郵政局發布《2017年二季度中國大陸快遞發展指數報告》。
資料顯示，大陸上半年完成快遞業務量174億件，同比增長31.4％；實現快遞業務收入約2186億元，同比增長27.5％。在快遞成為經濟社會常態的時候，驀然回首，我們會發現當初的「包容審慎」是何等緊要而關鍵。
公共決策要向新動能、新產業、新業態傾斜，這是「包容審慎」的題中之意。而即便是常規的城市管理，「包容審慎」四字仍須奉為圭臬。
有權切莫任性，自當「包容審慎」。
