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除了內銷面臨龐大壓力,外銷也面臨窘境,工研院指出,以往國產車外銷集中在中東國家,然而全球油價下跌,使中東國家購買力下滑,供給面又受制土耳其的激烈競爭,導致母廠連續 2 年調整我國整車出口比重,統計 2017 年整車出口為 39519 台,年減幅達 23.2%。
因此,工研院建議,汽車產業應加速技術升級,由於我國將在 2021 年實施新油耗法規,透過自有品牌車輛開發電動化車輛零組件,將有助於我國電動車輛擴大高效率動力系統相關開發。
例如,短期可開發 48V 電動化系統、充電設備等,中長期以零組件整合機械、電子、電機與材料等產業,開發相關電動化次系統或關鍵零組件、低功耗的功率模組 (如 IGBT) 發展以拓展國際市場。
另一方面,我國 10 年以上高齡車輛比例偏高,約為 55%,工研院建議短期國產新車應裝 ADAS,如自動跟隨、車道偏移警示、前方防碰撞、全週影像等,或智慧型安全帶、智慧安全氣囊等產品,提升國內消費者換購或新車選購誘因,並達到資通訊在汽車電子產品的滲透率。
中長期上,工研院則建議透過政府科技專案來建構車輛零組件電子化、資通訊零組件車電化的跨領域合作機會與實力養成,進而拓展海內外市場。
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