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所幸,目前處在傳統旺季,電子零組件出貨、蘋果新機的鋪貨效應可期,加上貿易戰議題前,空運出現急單,急單效益仍延續中。
不過,要留意的是,由於空運急單湧進使旺季提前報到,但延續多久的透明度不高。
另一方面,除美中貿易戰為市場最大不確定因素之外,「今年麻煩的是油價處在相對高點」,一旦運價拉升而無法快速反應給客戶,就恐再增加承攬業的成本。
另外,對於機師工會近來的罷工議題,林天送認為,由於國人出國旅遊選擇仍以國籍航空為主,因此客運一定會較貨運受衝擊更大,而貨運又以華航 (2610-TW) 會受到的影響較多,雖公會的罷工權利不能被抹煞,但交通產業必須顧及龐大旅客的權益,最好的方式是政府公權力介入協商,創造三贏局面。
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