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他說，通關便利化是最關鍵的，現在是「三地三檢」，可以再簡化流程，比如深圳灣已經是「一地兩檢」，廣深港高鐵也實行了「一地兩檢」。
鄭天祥表示，港珠澳大橋首先可以資訊三地互認，比如過香港關的時候，就可以把過關檢查的資訊向珠海、澳門提供、通報，然後作為長期紀錄存下來，為將來的綠色通道作準備。
他說，能進綠色通道的以後基本上不用檢查了，或者個別抽查。
鄭天祥強調，三地制度還是要有一些區別的，「不然國際上會認為你模糊了界限」，制度上只能一步一步來，逐步實現通關便利化，提高通行效率。
他並說，港珠澳大橋其實不僅連通三地，它將來要接通東南亞、南亞，成為東西之間的一條交通大動脈。
鄭天祥指出，目前歐亞之間有三條重要通道：一條是東北通過滿洲里到俄羅斯；第二條是連雲港去到新疆，最遠到荷蘭；第三條大通道，將來就是香港到新加坡的陸路交通，未來還可能繼續向西連通。
他說，大灣區的整個基礎設施都應該合起來考慮，合起來做成「一帶一路」門戶樞紐。
據報導，鄭天祥是大陸較早研究港澳問題的專家，上世紀80年代進入中山大學港澳研究所（中大港澳珠三角研究中心前身）。（編輯：楊昇儒）1071102
