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目前的方針是,如果 TESLA 在中國的組裝工廠步上軌道,Panasonic 將會把電池生產據點轉移到當地。
TESLA 位在中國上海的組裝廠,是該公司在海外的頭一個 EV 生產據點,也是為了避免在中美貿易戰中被中國加徵關稅。該廠預定在 2019 年度開始量產,年產能為 50 萬輛,超越美國工廠的產能。然而生產計畫能否按照規畫進行還是未知數,Panasonic 持續在車用電池上投資,在資金方面也有極限在。Panasonic 打算活用 Gigafactory 來減少投資上的負擔。
Panasonic 正持續改善 Gigafactory 的生產效率,產能提高的話,就可確保 TESLA 上海組裝廠的電池供應。
TESLA 正在為上海工廠尋找,供應穩定又能降低成本的電池供應商。由於電池的好壞,影響 EV 的續航能力還有車輛的安全性,在這方面和 TESLA 有長期合作關係的 Panasonic 就佔有優勢。
然而從美國出口到中國的電池,也是課徵關稅的對象。中美貿易戰持續僵持不下,能否取得美國政府的出口許可也是需要煩惱的問題。
Panasonic(6752-JP) 今 (22) 日在東京股市表現,日本時間 13:22 時下跌 1.74% 股價 1074 日圓。
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