中捷綠線延期通車 盧秀燕向市民致歉

中捷綠線延期通車 盧秀燕向市民致歉
▲市長盧秀燕宣布台中捷運綠線通車日期延後,相關局處首長向各界鞠躬致歉。(圖/柳榮俊攝2020.12.14)

記者柳榮俊/台中報導

2020-12-14 11:23:02|2020-12-14 11:27:46

台中捷運綠線11月21日發生連結器軸心斷裂,中市府積極要求施工單位台北市政府捷運工程局、車輛原廠川崎重工擴大檢測,並於12月11日向中市府報告結果;經連日審慎判讀,台中市長盧秀燕今(14)日召開記者會表示,北捷局和川崎重工提出的故障原因仍存安全疑慮,「寧可挨罵,但市民安全至上」,正式宣布通車日期延後。

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盧秀燕指出,北捷局與川崎重工提出的檢測結果與解決方案,無法使市府安心,為此,中市府將成立「捷運故障審查委員會」,敦聘國內機械、材料、軌道等專家學者,協助市府專業審查北捷局與川崎重工提出的報告與解方,未來須經委員會認可後,市府才會討論通車日期,「沒有安全,沒有通車,就算可能遭責罵,也要讓市民安全至上」,針對通車日期延後,率相關局處首長向各界鞠躬致歉。

交通局長葉昭甫說,中市府要求從設計、製造、安裝、材料四大面向擴大檢測,北捷局此次雖有提出初步斷裂原因為材料與安裝問題,但仍無法全面釐清,依據委託廠商SGS(台灣檢驗科技股份有限公司)的檢測結果顯示,斷裂的連結器軸心在降伏強度、抗拉強度,均不符合設計標準,葉局長質疑恐並非個案問題,要求再次擴大檢測「兩周內組成捷運故障審查委員會」,未來北捷局與川崎重工提出的報告,將由專家學者組成的第三方委員會進行專業審查,嚴格把關。

中捷公司董事長林志盈強調,北捷局與川崎重工雖提出優化軸心設計,但面對市府詢問能否保證可有效解決問題,態度卻有所保留,讓人無法接受,此外,北捷局與川崎重工原指應可於明年二月更新完畢,林董事長認為「時程過於樂觀」,安全審查及試車規劃皆應納入作業時程,要求北捷局與川崎重工務實提出解決方案並重新規劃評估後,向中市府與委員會再提時程。

台中市政府表示,車輛故障事件發生至今23天,市府多次召集會議,並要求北捷局和川崎重工擴大檢測,也二次退回相關報告,兩周內將組成「捷運故障審查委員會」嚴格把關市民安全;針對外界關心求償問題,台中市政府說明,將視確切通車日期,才有辦法計算損失範圍,進而要求北市府負責,現階段最重要的是確實修復捷運,讓市民安心乘車。

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