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「假設政府下令禁油車,換電站要幾座才得以支持全台灣的機車能源所需,月租費又要收多少才能夠達成一個平衡,這是政府跟企業之間要取得的平衡,否則台灣電動機車市場只能停滯不前,即便市佔衝高也會怨聲載道」。
貼文一出,網友紛紛回應「換到不滿的電池真的超白眼,一點都不想所謂的順路再換」、「油車加一次油可以騎一禮拜,換到沒電的一天就要換,真的麻煩」、「很多人根本搞錯,想到補助去,但實際上更應該改善的是充電站問題」、「換不到滿電是熱門時間熱門站的分配不均問題,確實該解決」、「換三次電池,油車早就不知道騎到哪裡去了」。
事實上,對於電動機車換電站不足的問題,Gogoro官方先前也回應,2020年是以提升後勤服務為首要重點,透過Gogoro 360計畫來提升維修服務能量、與擴大佈建電池交換站,目前充電站已經超過1900座,未來將持續優惠充電站服務,盼讓車主能騎的安心,也隨時能夠有充足的電力。(編輯:張嘉哲)