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王傑聲明，產工一向支持改革，一直以來也提出了許多具體建議，用料系統、安全人力、訓練傳承及留住人才，更重要的是傾聽基層意見，但政府充耳不聞，沒有落實改革之前，因此認為現在拋出公司化的議題是在拖延台鐵改革的腳步。
王傑強調，目前公司化能做到的事情，其實現在七成五都能做到，為何行政院、交通部不做？諸如吸收負債、調整待遇、改善文化等等，為何現在不做，公司化就能做到？尤其目前營運人員待遇極差，只有25K左右，未來公司化就是如此，資產活化很多可以做，不需要公司化才能經營，放寬和修改鐵路法也有同樣效果。
王傑表示，台鐵目前諸多問題，不調整票價、開放站票，新增通勤站造成路線擁擠，捷運化錯誤政策造成台鐵定位不明，台鐵要改革，先改革立法院跟交通部。國外公司化是要解決冗員過多，赤字問題，但台鐵赤字是歷史包袱，員工又面臨人力不足，根本與國外進行公司化的條件不相符。公司化不會是解決員額和預算的解方，公司是以營利為目標，沒有利潤時，為節省成本首先就會裁減人員，公司更以資本額為經營基礎，與預算更沒關連，因此說公司化是員額和預算解方，完全不能認同。
