小港沿海路貨櫃車專用道 賴瑞隆力拼2023年2月提前通車
▲為改善小港區沿海日趨惡化的交通問題，立委賴瑞隆今天招開協調會，力拼2023年2月貨櫃車專用道提前通車路。(圖／立委賴瑞隆辦公室堤供）
記者郭凱杰／高雄報導
為因應高雄洲際第七貨櫃中心將於112年5月完工營運，高市小港區沿海路交通環境將更加惡化，交通部核定補助14.04億元設置貨櫃車專用道，分流汽機車和重車，立法委員賴瑞隆今(7)日特別邀集相關單位協調，要求中央及地方合作，該專用道可望提前於2023年2月完工通車。
▲小港區沿海路緊鄰高雄港、工業區，每年超過一千萬個貨櫃車往返，為國內重車流量最大的市區道路，影響周邊道路品質及交通安全。(圖／高市警局小港分局提供）
▲小港沿海路貨櫃車專用道可望於2023年2月提前完工通車。（圖：立委賴瑞隆辦公室提供）
高市府新建工程處副處長鄭朝鴻表示，貨櫃車專用道範圍，由沿海三路、沿海二路、中鋼路、大業北路至台機路進入三五貨櫃車管制區，連接新生高架道路，進入國道一號，總長約8.4公里。中央基本設計審議過程中將同步調整細部計畫內容，預計明年2月上網公告招標、4月施工，並以茂大街為界分階段交維及施工。，預計於112年2月完工通車。
賴瑞隆強調，政府大力推動高雄港升級再造、產業轉型升級計畫，也應加速改善交通產業運輸道路及區域交通基礎建設整合建置。貨櫃車專用道於112年完工後，透過車道、路型及號標誌調整，將可有效分流管理大小車。長遠而言，國七環評及整體計畫定案後，也將全力爭取中央計畫經費支持、加速審議及設計發包施作流程，讓大車上國七、汽機車及用路人走台17線，根本改善沿海路交通問題。
另外，針對國道七號環評延宕超過十年，賴瑞榮也持續要求行政院協調各部會加速環評作業流程，預計十月送審書件至環保署續審，以加速後續環評作業及後續用地取得。國道七號高雄路段計畫路廊自南星路起、沿臨海工業區東側往北，經小港、鳳山、大寮、鳥松區後，銜接國道十號，全長約23公里，預計於117年底完工。
