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陳歐珀說，目前電動車產業備受關注，再加上台灣要發展綠能，未來電池需求量劇增，各國都著手建制自己的電池生產供應鏈，美國也已經把電池列為國家基礎建設，台灣也應該清查電池供應鏈，並建置台灣下一代的電池產業策略。
楊宏智表示，電池主要使用在電動車與儲能設備，國際綠能的趨勢已確定，歐洲部份國家2025年要捨棄燃油車，改使用電池與馬達，再加上台灣政府也推動綠能，發電後需要儲能設備，現在是很好建立電池國家隊的時間點。
楊宏智指出，台灣汽車產業沒有能力做引擎，但馬達做得很好，若再搭配電池產業，也能提升汽車產業能見度；另外303大停電也能看見，有好的儲能設備，電網發生狀況時，就能即時供電、降低損失。
「成為台灣新護國神山產業」，楊宏智說，目前政府也推動南向政策，越南、泰國、馬來西亞、印尼等國也沒有電池相關技術，未來市場的需求會被推動起來，台灣的電池產業就有機會外銷到國外，就會更具競爭力。
