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台鐵稍早表示，昨晚漏夜搶修並更換纜線後，到目前尚未修復，現正辦理現場計軸器調校及更換設定作業，預定中午12點完成。目前該區間以通信式方式維持雙線運行，經過該區間列車約延誤20至30分鐘，彰化以北、東部幹線、南迴線始發列車均不受影響。
本次故障截至昨天收班止，共影響127列、延誤7,186分、旅客約39,300人，列車延誤造成旅客不便，台鐵深致歉意。
王國材指出，昨天早上開始在彰化到花壇路段有3個平交道柵欄無法上升，台鐵發現是計軸器電纜產生問題，導致列車即使通過，平交道還是升不起來，目前已請台鐵人員及鐵路警察局用人工方式管理這幾個平交道；昨天晚間台鐵已徹夜更換電纜，截至今天上午仍有2公里路段有電纜以外的問題，因此繼續調教計軸器，預估今天中午12點會修復完成。
王國材說，今天會前往台北車站視察台鐵影響狀況，這是台鐵近期較嚴重的故障，過程中花了很多時間找問題、修復，他對於此次班次延誤、所有受影響旅客感到抱歉，這方面台鐵要檢討，需要更積極檢討老舊設備維護及保養工作。
後續王國材到北車視察時表示，目前發現是計軸器老舊，這路段的計軸器是第一代，當初做的時候還沒有備援系統，但這些都不能當理由，台鐵平常就應加強維護保養檢查、定期更新等，已請台鐵就設備更新頻率做檢討。
台鐵局電務處長周祖德表示，這次事故最一開始以為設備故障碼是干擾，也發現到在車輛通過後，有很強的干擾源跑到電纜內，所以陸續把接地設備、計軸通信電纜做更換，但換完問題仍在，後續得把計軸器更換完成。他說明，計軸器主要是感測區間內列車是否通過的設備，在路線頭尾兩端會各有1組，透過計算車軸通過數量來判斷列車是否通過。
他指出，其實早上原本是有恢復正常，但車輛一多之後，又出現異常，目前推測是核心系統本身出問題，已請原廠西門子公司協助，相關人員已經攜帶核心系統卡板前往現場。目前使用與該區間相同的西門子第一代計軸設備的區間，都不在正線上，只有富岡機廠、潮州機廠內有使用。
