E-2K預警機機腹著地意外 空軍初步研判人為因素

▲編號2503號機E-2K空中預警機因起落架未放下,機腹著地降落偏離跑道。(資料照/記者呂炯昌攝)
▲編號2503號機E-2K空中預警機因起落架未放下,機腹著地降落偏離跑道。(資料照/記者呂炯昌攝)

記者呂炯昌/台北報導

屏東空軍基地一架E-2K預警機,上(11)月25日實施例行訓練任務時,傳出因為起落架未放下而機腹著地,導致機體受損。媒體報導,事故傳出是因為當時操作飛官未將起落架放至定位,且地面飛輔室也未加以提醒。軍方對此表示,目前2名飛行官已停飛,並接受調查,初步研判以人為因素居多。

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軍方人士表示,案發後已成立一級飛安事件調查委員會,絕無吃案、刻意隱匿或偏袒情況,同時也邀集美國原廠分析圖像以求周延,目前2名飛行官已停飛並接受調查,初步研判以人為因素居多。

空軍司令部表示,對此飛安事件從未預設立場或排除各種可能,實際肇案原因已由專案小組蒐證,並從人因、機械等專業逐項比對分析,以求周延;空軍也依據可能肇因採取多項精進作為,持續加強人員應變訓練,以防範類似事件再次發生。

上月迫降的E-2K空中預警機編號2503號機,1997年3月20日執行夜航訓練時,因飛行員失誤,忘記放起落架而以機腹著地,造成機身嚴重毀損,據稱花費上億送回美國重新更換全新的機身,直到2000年底才修復重新服役,2021年9月15日曾參加屏東佳冬戰備道起降操演。上次飛安事故發生後,空軍特別加裝起落架示警裝置,以防同一狀況再度發生,不料25年後仍再傳同一缺失發生。

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