春節沒高鐵搭?工會不滿年終擬罷工 公司:持續溝通化解歧見

▲高鐵工會昨(5)日控訴,不滿公司提出的年終與調薪方案,也不認同壓縮年終放大績效獎金,呼籲公司提出符合同仁的方案,並已準備好罷工行為。(圖/記者許若茵攝)
▲高鐵工會昨(5)日控訴,不滿公司提出的年終與調薪方案,也不認同壓縮年終放大績效獎金,呼籲公司提出符合同仁的方案,並已準備好罷工行為。(圖/記者許若茵攝)

記者許若茵/台北報導

高鐵工會昨(4)日控訴,不滿公司提出的年終與調薪方案,也不認同壓縮年終放大績效獎金,呼籲公司提出符合同仁的方案,並已準備好罷工行為。對此,高鐵公司強調,會持續溝通化解歧見。

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高鐵日前董事會宣布,2023年12月29日先發放1.2萬營運激勵金給每位員工,2024年1月底將發放2.3個月年終給每位員工,同時本月將針對維修、行控等特殊職位人員進行結構性調薪,起薪約增加3000元至7500元不等,另4月1日起,全體員工將依據績效調薪,平均幅度4.9%,超過半數員工加薪幅度超過5%,是自2015年以來調薪幅度最大的一次。

工會指出,昨每月例行性會議中,工會重申對年終獎金與調薪方案立場不變,但總經理到場繼續自圓其說,更對年終及調薪爭議表達公司立場毫無方案。

工會控訴,更令人瞠目結舌的是,針對新進人員起薪調高,造成既有員工薪資不公,總經理稱「資深員工已無創造力,故本應設立天花板」,針對各職種調薪不公,總經理也表示「站務跟組員輪班、加班費加一加已經比外面80%企業高,不需要調整」。

工會補充,最無法接受的是,公司至今依舊自認年終多0.3個月已是莫大的恩惠,甚至不斷釋放做大績效獎金的耳語,但績效獎金最終的最大獲益者是誰?難道主管考績會低嗎?年終獎金增加才是真正體恤所有同仁最公平的做法。

工會喊話,要求總獎金的爭取應該要達稅前盈餘的25%,且總獎金分配年終與績效應1:1,換算下來年終獎金2+2是合理的,完全不認同壓縮年終放大績效,然總經理卻說「找不到年終與績效總獎金分配1:1的理由」,「經理人創造的價值比基層高,基層只是聽命行事,所以績效獎金本來就比基層多」。工會呼籲公司,調解前應盡速提出符合同仁期待的方案,工會也已經準備好「無感年終,有理罷工」的爭議行為。

對此,高鐵公司回應,針對企業工會對於溝通會議中的總經理談話多有誤解,本公司深表遺憾,但仍將一本勞資攜手、共創雙贏之理念,持續與工會溝通,期能早日化解歧見、獲得共識。

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