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依各國情況來看,瑞典由於在 2020 年推出更高的汽車稅,銷量由去年 12 月的躍升 109%,至今年 1 月下滑 18%,是歐盟國家中跌幅最大的。法國同樣推出新稅,銷量也由去年 12 月的增加 28%,轉為 1 月的減少 13%。
相較之下,德國銷量減 7.3%,西班牙銷量減少 7.6%,幅度較為溫和。
歐洲汽車製造商協會 (European Automobile Manufacturers Association) 認為,1 月新車銷量急降的原因,還包括更嚴格的環保法規,並促使買家提前於去年 12 月購車,當時歐盟國家的整體汽車銷量增加了 21%。
歐盟正敦促汽車製造商加快向電池和油電混合車過渡,如違背排放限制,將被處以高額罰款。瑞典和法國等一些國家也已經全面改革了激勵措施,以鼓勵購買電動汽車。
ACEA 上個月所發布的預測,認為汽車業 2020 年可能萎縮 2%,環境和貿易擔憂是主要原因。
武漢肺炎疫情危機,則為全球汽車製造商帶來新的不確定性。現代汽車公司和豐田汽車公司均因疫情停工,至本週才恢復部分產能。Fiat Chrysler Automobiles NV 指出,由於來自中國的零件短缺,它將暫時暫停塞爾維亞組裝廠的運營。
1 月銷量下滑最嚴重的汽車製造商,包括瑞典的沃爾沃汽車、法國的雷諾汽車公司、PSA 集團,它們的下降幅度都超過了 10%。
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