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澎湖縣政府祕書長洪慶鷲轉達縣長賴峰偉訴求,縣府希望新臺澎輪最高航速可提升至26至28節,將馬公至高雄航行時間縮減至4小時內,並嚴密控管建造期程,如期在112年8月交船營運。
航港局劉嘉洪說,以現有國內造船能量2年8個月已是最快速度,全案待行政院核定之後,預定今年9月辦理營運招標、12月與得標航運業者簽約、110年1月新船設計及建造、112年8月交船營運,航港局會密切監督造船進度力求如期交船。
航港局在報告中指出,現行臺華輪規格為8,134噸、全長120公尺、船速17節、載重2,296噸、載客數1,150人(臥鋪200人)、可載55輛小客車(駛上駛下);新臺澎輪規劃總噸位8,300噸以上、全長110公尺以上、船速22節以上、載重1,250噸、載客數600人(臥鋪300人)、可載80輛小客車、遊覽車4輛、冷凍貨櫃10TEU(駛上駛下),總造價約18億至22.88億。
航港局說明,傳統「公船委託代操」模式因為管養權責不清,船舶妥善率差,政府必須每年投入造價6%作為維護費用。新臺澎輪將改採「購買航運服務」模式,由航商洽詢國內造船廠,帶船提供每年高雄-馬公至少300航次,政府無需負擔維運費用,以20年營運期計算,可節省20.78億元。