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豐田汽車 （Toyota）（7203-JP）、本田汽車（Honda）（7267-JP）、富士汽車（Subaru）（7270-JP） 等證實，採用經竄改數據材料。東北新幹線行駛的「E5 系」的 1 個編組，也使用了相關零部件。日立亦證實，其出口到英國的火車受影響。
香港《明報》援引日本摩根大通證券的估計，假設神戶製鋼所的 5% 鋁製品銷售額受事件影響，該公司可能要花 150 億日元 （約 40 億元新台幣） 來更換零件。
神戶製鋼所昨 （10） 日開盤股價跌 22% 後、在沒成交情况下跌停板。
神戶製鋼所證實，今年 8 月底的內部調查發現，旗下 3 家工廠和 1 家子公司長期竄改部分鋁、銅製品的出廠數據，冒充達標產品出售。部分產品的數據，在 10 年前已開始被竄改。在 2016 年 9 月至 2017 年 8 月期間發貨的產品檢查中，涉嫌造假的產品包括鋁製品約 1.93 萬噸、銅製品約 2200 噸、銅鑄件約 1.94 萬件。
神戶鋼鐵所指出，問題產品佔出貨量 4%，當中沒有任何有關安全問題的報告。雖然這些產品未能達到客戶要求，但符合日本工業標準調查會制定的行業標準。神戶製鋼所已成立調查委員會，並委託第三方作進一步調查。
豐田證實，問題鋁製品已用於部分車型的車頭蓋、車門等。豐田正對汽車安全進行確認，如涉及汽車性能和安全，或大規模召回汽車。
三菱重工 （7011-JP） 開發的日本國產噴射客機「MRJ」也使用了問題鋁製品。不過三菱重工表示，不會影響「MRJ」研發進度。三菱重工製造的主力火箭「H2A」也使用了相關零件。三菱重工和日本宇宙航空研究開發機構 （JAXA） 已確認火箭的安全。
而據日經中文網 11 日的報導指，工廠的現場管理人員 8 月 30 日向神戶製鋼所會長兼社長川崎博也等經營高管彙報情況後，神戶製鋼所並沒有及時向消費者公開消息，而是優先與客戶企業協商對策並實施安全性調查。因問題産品涉及的範圍比較廣，該公司 9 月中旬才向日本經濟産業省進行報告。報導說，神戶製鋼所之所以在日本 3 連休期間的 10 月 8 日召開緊急記者會，是因為受到了經濟産業省的指示，以及客戶企業不斷高漲的不安。
日本製造業近期接連傳出醜聞，可能削弱外界對日本產品的信心。神戶製鋼所旗下的神鋼鋼線工業，去年承認用於製造彈簧的不鏽鋼絲數據有問題，向客戶提供了不符合行業標準的合金。
日本汽車安全氣袋大廠高田 2 月在美國承認向汽車製造商提供誤導的安全氣袋數據。東洋輪胎則在 3 月被控偽造防震建築產品的數據，該公司在 2015 年已承認偽造數據。
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