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蔡雅玲指出，目前交通部「公路公共運輸提昇計畫」最高補助無障礙計程車（新車，含無障礙設備）40萬元，台北市無障礙計程車高達200輛以上，根據交通局提供的資料，截至今年七月底，台中市只有12輛無障礙計程車，數量遠不足以服務身障人士。甚至有許多市民根本不知有這項服務，反觀台北市對於無障礙計程車的Ｑ＆Ａ，資料詳盡充分揭露訊息，市府應充實交通局網站無障礙計程車的相關資訊，供民眾查詢；另外，無障礙計程車可結合敬老愛心卡乘車優惠，讓身障民眾及長青族感受交通便利。
張玉嬿說，考量無障礙計程車的價格、油耗和服務等成本，應該給業者足夠的報酬率才行，不少運將說，政府若提供足夠補助，他願意投入無障礙計程車市場。所以，建議交通局應該給業者更多的補助，多載一個身障者或老人就給獎勵金，提高誘因來吸引較多的運將投入。
謝志忠表示，復康巴士和無障礙計程車兩者是相當大的區別，能以互補的方式，協助身心障礙者交通上往來。交通部補助每台無障礙計程車40萬，但台中市無障礙計程車仍只有12台，台中市要創造宜居城市、友善城市，政府要做推廣的角色，身心障礙的便利性、友善性是我們的責任，不要讓「無障礙計程車變為有障礙」。
王義川表示，無障礙計程車目前須由車隊向市府申請，但是計程車改為無障礙計程車，乘客乘車位將會減少，且身障乘客上下車服務需要時間較長將減少營運時間，因此影響車隊申請意願；為照顧身障朋友外出便利，市府參考其他縣市資訊規劃，除將加強網站資訊提供外，也將研議補貼政策，並將積極爭取交通部補助，以鼓勵計程車業者投入無障礙計程車服務，提升台中市宜居城市形象。
此外，台中市的無障礙計程車數量相較於台北市200台少，主要原因在於台中市為全國唯一提供285輛小型復康巴士，提供身心障礙等人士「免費搭乘」服務，而台中無障礙車隊所提供的費率均比照一般民眾計費，因此，有無障礙小客車服務需求者均會優先預約小型復康巴士，搭乘者除就醫需求外，有就學、就業、社會參與等需求者均可以預約搭乘。
