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Mani Iyer 週一 (20 日) 受訪表示,「省下更多資金以後,我們將增聘員工,增加經銷人員,在當地社區創造更多工作機會,回向給社區。」當被問及企業稅調降,是否將轉化為加薪,他則表示該公司將投資「技術與訓練的開發,以及增加更多員工,並投資全美各地中心。」
雖然馬恆達集團在印度主要生產皮卡車、休旅車與商用車,但其在美國以拖拉機最為人知。該公司拖拉機生產於全美排行第 3 ,但表露將開始於美國及全球生產路面汽車的野心。
Mani Iyer 不認為美國退出 NAFTA 或將衝擊該公司在當地事業,強調該公司主要出口產品至墨西哥,而非進口供應產品或完整車輛。不過 Center for Automotive Research 的 Kristin Dziczek 認為,美國離開 NAFTA 將不利美國汽車產業,特別是皮卡車製造業者,同時將打亂產業供應鏈,「這是我們貿易多數的基底,我們是一同打造車輛的。自由貿易協定已經將美國、加拿大與墨西哥的供應鏈完全牽扯在一起。」
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