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不過，日本面臨的對手也是來勢洶洶，包括空中巴士（ AirBus ）研究改裝 A320 客機做海上巡邏機的可能性、達梭公司也打算改裝獵鷹（ Falcon ） 8X 客機作為反潛機。另外，美國波音公司的 P-8A 海神（ Poseidon ）巡邏機也虎視眈眈，P-8A 已拿到英國 9 架反潛機的訂單。
為了淘汰服役 30 多年的 P-3C 海上巡邏機，2009 年川崎重工為日本打造新一代海上巡邏機 P-X，並於 2013 年成軍服役，稱為 P-1 海上巡邏機。P-1 搭載有採用主動相控陣列 （AESA） 技術的 HPS-106 型搜索雷達，該雷達在機首整流罩內安裝有天線，還在前起落架艙門附近安裝有側視天線，不僅有對海搜索、導航、氣象和對空警戒等工作模式，還具備合成孔徑工作模式，可在高空發現潛艦的潛望鏡，被視為偵測解放軍潛艦的剋星。
2016 年日本以蒼龍級潛艦參與澳洲潛艦的競標，但是卻出局，敗給法國國營船舶製造集團（ DCNS ）的梭魚級 （ Barracuda ）Block 1A 柴電動力潛艦。印度也有意向日本採購 12 架 US-2 水上飛機，但是採購談判至今仍無結果。
在二戰結束後，我國曾在 1986 年引進由日本製造，並在航空自衛隊服役的 F-104J/DJ 戰機，對於這批飛機，美國以海外有償軍援的方式出資協助日本自製，產權上屬於日美共有，在航空自衛隊除役後，在亞利桑那州沙漠封存，因此能夠迴避日本「武器出口三原則」限制。
但是這批 F-104J/DJ 的部分零件為日本製特殊規格，與空軍當時美製 F-104 的零件有相容性問題，曾經發生編號 5664 的 RF-104G 偵察機在空中解體事故，因此這批戰機在空軍內服役不到 5 年就在 1991 年除役。
日本海上自衛隊 P-1 反潛機。（影片來源:海上自衛隊）
