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▲普悠瑪翻覆列車圖／記者陳志仁攝, 2018.10.22）
▲普悠瑪翻覆列車圖／記者陳志仁攝, 2018.10.22）
相關專家認為，普悠瑪號列車是「被動性」傾斜設計，跟太魯閣號「主動式」傾斜裝置不同，因此在過彎方式也會有影響，一般乘客在車上的晃動感也會不同，雖然都是日本設計，但普悠瑪的晃動會明顯較大。
根據現場目擊乘客描述，當下只有晃動，然後人就整個「飛掉」，甚至還有乘客進醫院後因為被玻璃割傷，導致多處傷勢，加上現場仍有乘客大體尚未完全找齊，普悠瑪事故的真相到底為何，一直是各界關注焦點。
▲普悠瑪翻覆列車圖／記者陳志仁攝, 2018.10.22）
▲普悠瑪翻覆列車圖／記者陳志仁攝, 2018.10.22）
不過，普悠瑪翻車事故當下，台鐵也公布列車受損模擬圖，加上普悠瑪列車上備有行車記錄器，真相就快大白。
▲普悠瑪翻覆列車第八節車廂實況（圖／記者蔡琇惠攝, 2018.10.22）
▲普悠瑪翻覆列車第八節車廂實況（圖／記者蔡琇惠攝, 2018.10.22）
