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王國材回應，吳宏謀從發生出軌的當天就在當地協助救災，擔任現場指揮官，處理後續也終於在今天凌晨雙向搶通。
而針對事件本身，王國材說明，當時紀錄顯示，在大溪與宜蘭都有停車的紀錄，也就代表煞車沒有問題，而司機先前僅通報台北到大溪的風泵出了問題，當時駕駛認為並不是大問題，希望等到僅是列車走走停停。
台鐵局長鹿潔身也說明，紀錄器顯示在大溪過後自動防護系統ATP就被隔離了，當時司機並沒有向調度所通報要關閉ATP，且在宜蘭站進站時為正常速限，但一直加速到140公里，在轉彎處沒有依照速限，而超速原因還要檢查官調查後釐清。
鹿潔身也提到，未來會建立作業程序，並加強員工的訓練，會在每台車上宣導除非故障不得任意關閉ATP，還有印教學手冊，目前也在跟列車原廠接洽，調整列車的安全模式，未來也將進行彎道截彎取直的工程。
