我是廣告 請繼續往下閱讀
蔡玉玲指出，台灣政府目前對Uber納管、納保、納稅的要求，與Uber發源地美國加州TNC要求一模一樣，那為何Uber可以答應其他國家的繳稅、納保要求，卻不能答應台灣？「在美國Uber內部每年都需要複檢車輛、每一個乘客都保上百萬元保險；在台灣，連車子都不一定要複檢、乘客更沒相關保險。這樣的定位，沒有幾個國家可以接受。」
管中閔則表示，若Uber今天只是資訊平台業者，受到的管制當然很少，但當涉及公眾安全利益，在運輸方面，人人可方便搭乘、自然就有安全顧慮。「在任何國家都有適當的監管，不是政府特別愛管，因為這是政府的責任。」
管中閔指出，政府提出多元計程車方案就是看到Uber所帶來的衝擊，也代表政府對Uber的讓步，但Uber從頭到尾死守在談判高點，卻寄望政府的退讓。
管中閔說，若Uber今天可以在台灣重新來過，用其系統過濾更好的計程車司機，與計程車司機合作，並選擇納管，就會是雙贏的制度，同時，台灣計程車產業也一定可提升。
