民眾提議調降進口車關稅 財政部這麼回應

記者顏真真/台北報導

2018-07-05 17:09:21

▲立法院財委會初審通過電動汽車免牌照稅延長至  2021 年底,電動機車也自 2018 年1月1日納入。財政部預估,營利事業所得稅及營業稅稅收增加新台幣 45 億元,扣除貨物稅、使用牌照稅、營利事業所得稅及營業稅的稅損 37 億元,整體稅收增加8億元。(圖/NOWnews資料照)
▲針對民眾在公共政策網路參與平台提議「降低我國對進口車的關稅」,財政部回應,相較於全球前10大汽車生產國,我國關稅稅率仍較印度、巴西、墨西哥及泰國等低,現階段無調降進口車關稅稅率的規畫。(圖/NOWnews資料照)
針對民眾在公共政策網路參與平台提議「降低我國對進口車的關稅」,在與經濟部研議提案訴求的可行性後,財政部回應,相較於全球前10大汽車生產國,我國關稅稅率仍較印度、巴西、墨西哥及泰國等低,現階段無調降進口車關稅稅率的規畫,而貨物稅也不宜單就特定課稅項目分開檢討。

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財政部表示,由於我國小客車關稅稅率由原來29%,在91年至99年間持續調降至17.5%,調降幅度達40%,已有相當幅度之調整,相較於全球前10大汽車生產國,我國關稅稅率仍較印度60%、巴西35%、墨西哥35%及泰國70%至76.82%等國為低。

財政部強調,考量具代表性台灣區車輛工業同業公會建言及我國產業發展,現階段尚無調降進口車關稅稅率的規畫。

在貨物稅部分,財政部說,目前我國對國產車及進口車所課徵貨物稅均相同,並無差異。減徵車輛貨物稅與鼓勵使用大眾運輸、節能減碳之政策相悖,且貨物稅課稅項目的檢討,宜就整體稅制通盤考量、整體評估,不宜單就特定課稅項目分開檢討,以維稅制完整性及兼顧財政健全。

財政部進一步說明,經濟部為提升我國汽車產業整車競爭力,後續推動輔導業者提升產品品質,協助產業整車外銷、零組件廠進入原廠供應鏈體系、提高售後服務市場占有率、提升廠商發展智慧機械的產品,以使業者提高國產車品質並降低生產成本,縮短消費者售後維修時間及成本。

至於具體作法,即協助產品開發的研發與改良、製程改善、提升產品品質、取得國際車輛法規檢驗證書與國際規範接軌及降低外銷障礙。

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