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在 2018 年 3 月底時，Pioneer 所屬的 1.7 萬名員工當中，有 15% 遭到裁撤，經營團隊也進行大換血。
屆時，除了社長森谷浩一及兩名外部董事將留任外，其餘的現任董事都將去職，由 BPEA 派任新的董事。
Pioneer 在今年 9 月尋求 BPEA 的協助時，雙方雖取得共識，但在當時未能獲得 BPEA 的投資。
車用導航機與其他車用電子產品是 Pionner 的主力商品，但是在智慧型手機的勢力抬頭下，公司收益日漸惡化。加上車用導航機的研發費用增加，在 2018 年 Q2、Q3 決算報告上出現了 99 億日圓的赤字。年增赤字幅度達 72 億日圓。
主力的車用電子事業在 2019 年 3 月的年度決算時，將面臨 55 億日圓的赤字。合併所有的事業來看，也將是 50 億日圓的赤字，招來公司經營上的危機。
汽車產業在面對「CASE」（Connected, Autonomous, Shared, Electric） 的浪潮下，各廠商都為了生存而不斷進行重組。Alpine 與 Alps 進行合併，日立集團旗下的「Clarion」在日前也被法國的汽車零件大廠「Faurecia」買下。
今 （7） 日 Pioneer（6773-JP） 在東京股市收盤時下跌 1.12% 股價 88 日圓。
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