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稅收抵免是為了讓電動汽車與內燃車輛的成本做抗衡。2009 年,美國國會將每個製造商的抵稅額度設定為 20 萬輛台。通用汽車和 2018 年 7 月達到了 20 萬關卡的特斯拉 Tesla (TSLA-US),都在遊說國會取消上限或延長現有的抵稅制度。週二 (1 日) 特斯拉的電動汽車稅收抵免降至 3750 美元,該公司表示,其電動汽車的價格也降低了 2000 美元,部分抵消了較低的抵稅額。
通用汽車去年 11 月表示,作為重大改組的一部分,其中包括結束北美 5 家工廠,它將開發電動和自動駕駛汽車的資源增加了一倍。通用汽車還宣布將在 3 月份停止生產插電式混合動力雪佛蘭 Volt。
去年 11 月,一份國會報告稱,2016 年有 57066 名納稅人申請了 3.75 億美元的電子稅收抵免。國會估計 2018 年至 2022 財政年度的電動車稅收抵免成本為 75 億美元。
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