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由於北京有清華大學等一流學府,可以確保豐富的 AI 技術人才。而上海的都市基礎建設完善,當地並設有自動駕駛特區。豐田在這兩個都市設立研發據點,除了可望提升研發速度,並有利於未來在驗證實驗上的進行。
然而在另一方面,因為中國政府嚴禁將重要產業的相關資料帶至國外,未來在中國國內銷售的自駕車所使用的技術,中國將可能要求汽車製造商需在中國境內進行相關技術的開發作業。而豐田在中國設置研發據點,也可避免這類可能發生的問題。
2016 年,豐田於美國成立了 AI 研發據點「Toyota Research Institute,TRI」。2018 年,為了進行自駕技術的開發,豐田與 DENSO(6902-JP) 及 AISIN 精機 (7259-JP) 共同出資,在日本成立了「Toyota Research Institute Advanced Development,TRI-AD」。這回在中國成立的據點,將成為豐田第 3 個相關研發單位。
豐田計畫在 2020 年,要讓自駕技術可以使用在高速公路;目標在 2020 年代前半,讓自駕功能在一般道路環境實用化。豐田放眼 2022 北京冬奧,將加速相關技術的研發。
豐田 (7203-JP) 今 (15) 日在東京股市表現,日本時間 11:30 時下跌 0.3% 股價 6598 日圓。
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