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以精武路與雙十路口為例，該路口為一中商圈周邊要道，車流量多且轉向比例大，經檢視車流行為車輛常至臨路口處才變換車道常現側撞事故，經檢討增加車道指引（輔1）標誌、磨除禁止變換車道線增加變換車道的距離，調整號誌位置至中央分隔島。改善後經觀測車流行為，車輛已顯少至臨路口處才變換車道，能提前變換車道，避免該路段的併入匯出風險，該路口肇事經追蹤亦有顯著降低，108年精武路東行方向追撞事故與107年同期比較由4件降為0件，改善100%。
另以，大甲區甲后路與水源路口為例，甲后路為下坡路段且路口為不對稱十字路口，用路人常下坡車速過快，且甲后路直行與右轉水源路車輛動線交織潛在追撞危險，經檢討增加車道改善，提早於路口前就將直行與右轉車輛分流，該路口肇事已有降低，108年甲后路往南方向追撞事故與107年同期比較，從3件降至2件，下降33%。
陳子敬肯定警察局提供相關數據、執法經驗及交通局透過客觀角度檢視改善交通安全，期許透過各職能專業及通力合作，運用教育、宣導、執法及工程改善道路環境，同時強化宣導道路安全，深植用路人守法觀念，保護自己也保護他人安全。
