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今天開庭時，遠航律師主張，民航局逾越權限，經遠航提起訴願，同年5月交通部訴願委員會撤銷該處分，但卻沒有依行政程序法再給重新陳述的機會，一個月後另做廢證處分，請求撤銷交通部的處分；遠航的營運波及1000名員工的生計，憲法第15條保障「人民之生存權、工作權及財產權」，即便張綱維因心情不好寫過遺書，但那是個人問題，也有臨時管理人可以接管營運。
交通部律師主張，交通部是依據行政程序法第103條第5項規定，「行政處分所根據之事實，客觀上明白足以確認者，得不給與陳述意見之機會」；遠航無預警停飛，侵害的是旅客權利，情節重大，交通部依法行政，請法院依法判決。法官庭末諭知全案12月30日再度開庭。
張綱維庭後表示，交通部一直辯解枝微末節的問題、避重就輕，看起來沒有和解意願。他說，「就算我當時因為烏龍跳票，導致我心情不好，我想任何一個生意人跳票大概每一個都想死，關機一天造成這麼多錯誤，然後想要彌補，交通部、民航局就非置我們於死地，真不懂為何對他航都紓困，對我們趕盡殺絕？我們宣布有財務投資人馬上就廢照，這麼急幹什麼？」
張重申，民航局長不可能不懂民航法，知法犯法急著消滅遠航，交通部為什麼不懲處民航局的疏失，承受了什麼壓力？承受南部某位重量級立委的壓力？如果行政機關都這樣，任何下級單位都可越權也不用懲處，那政府體系如何運作？希望行政院、監察院為遠航做主。
