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泰國水果貿易商和出口商協會主席Sunchai Puranachaikere 昨(13)日於媒體受訪時指出,目前是近20年來中泰農產進出口貿易達到最糟糕的關係,政府應盡快與中國談判,原因在中寮鐵路通行後,中國以嚴格的防疫規定將泰國產品如榴蓮等水果擋在邊境外,於邊界檢查站拖延導致水果腐爛無法順利出境;中國卻能順利運送50個貨櫃到泰國,而泰國政府卻對雙邊貿易的不公平監管採取任何行動。
泰國瓦萊嵐大學(Walailak University)政治學者艾亞拉(Trin Aiyara)博士表示,中國的「一帶一路」計畫符合中國和東南亞經濟體的戰略發展共同利益,尤其中國能深化其在該地區的政治和經濟影響力,對於東南亞地區的好處是,沿線地區也將獲得城市化機會,特別是與中國接壤的邊境地區。
然而目前中寮鐵路只限於通商貨運,華府智庫全球發展中心資深研究員莫里斯(Scott Morris)認為,中寮鐵路替中國帶來正向的經濟回報,而寮國想看到確切經濟利益「只會更困難」,因為該鐵路在寮國僅有21站,單方面滿足中國快速到達外國港口的管道需求,「這本質上是中國的公共基礎建設計畫,碰巧存在於另一國」。
根據美聯社報導,寮國被評為「高債務風險」貧困國家之一,中國「一帶一路」基礎建設專案若無法營利,寮國就會面臨更沉重債務負擔,美國AidData研究報告發現,要是中方選擇不投入更多資金,寮國可能被迫償還該合資企業接近其去年GDP近五分之一的35億美元債務,以維持該鐵路線運行。